第367章 某汽车品牌，说的就是你！（1/2）

实际上，以未来科技集团的驾驶辅助系统传感器，在未来十年内，其技术都能保持国际一流水平。

若是新一代芯片供应跟得上，甚至有望在未来十五年内稳居全球顶尖行列。

为防范可能出现的国际供应链风险，郝强审时度势，提前采购了足够十万辆未来es6使用的芯片。

每售出一至两万辆新能源汽车，就随之追加订单，确保充足的芯片库存。

而且是先把旧芯片用掉。

这种未雨绸缪的做法，旨在避免因芯片短缺而影响整车生产销售的窘境。

所以说，郝强不想被老外卡脖子，贼难受。

驾驶辅助系统传感器的制造成本不菲，其中芯片占据主要成本。

当然，相较于高昂的售价来说，这部分成本占比并不算高。

技术垄断行业的产品，都是很暴利的。

自主研发的激光雷达，每枚可售3000美元，实际成本不足500美元（没算上科研费用）。

一辆未来es6，所配置的驾驶辅助系统传感器，市场价格达到6000美元，折合41万元。

这还不算上系统和其他。

在介绍完驾驶辅助系统的情况后，郝强转而详细阐述未来es6各项零部件的性能参数。

“说了那么多，现场嘉宾们肯定想知道，这么多高性能的零部件，当它们配置在一辆新能源汽车上面时，它将拥有什么样的性能。”

“为了更好对比，我拿某一款定价六七十万元的进口车进行对比。

具体价格，一会再公布。

请大家参观大屏幕！”郝强面带微笑，没具体说哪一款车，但现场懂行的，肯定会知道的。

此时，屏幕上罗列某款车与未来es6的性能参数对比。

王船福看完参数，的确被震惊到了。

“某进口高档suv？

这参数不就是宝玛x3吗！”

“不过，海外低配版x3的价格只要45万美元，折合31万元而已，落地35万元左右。”

王船福暗道，如果未来es6的配置真如屏幕上所说，那的确吊打宝玛x3了。

别说宝玛x3，卡宴都没这么好。

主要还是未来es6配置了智能驾驶，哪怕级别只有l1。

这年头，国内可没有什么suv，宝马x3、奔驰glc、保时捷a和奥迪q5等车都是进口。

可以说，中档豪华suv中，未来es6没有竞争对手。

而高档suv，则是卡宴。

就是不知道，未来es6定价多少了。

想不到，未来科技集团已经实现批量生产了。

效率真快！

这可是把那些国际豪车打个措手不及。

王船福凝视着超大屏幕上的每一个参数，作为汽车人士，他太清楚每一个参数代表着什么。

其他懂车的嘉宾，自然也看出来未来es6的不凡。

如果这是概念车，他们觉得没什么。

但是，郝强说已经实现量产了。

不过，什么时候，宝玛成为未来汽车的衡量单位了？

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